深惠城轨定了西线方案!经惠城 陈江 镇隆 新圩

来源: 未知 作者:admin 编辑:admin 2019-06-14 20:12

  惠州与深圳已取得初步共识,深惠城轨改走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市,不走惠城至惠阳路线,原规划的深惠城轨(惠城至惠阳)线?#26041;?#21457;展城市轨道交通,即惠州地铁1号线日,市发展和改革局在网络问政回应网友时透露上述消息。

  《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》发布后,惠州轨道交通连续多日引起市民广泛的关注,众多网友在网络问政平台上向市发展和改革局咨询深惠城轨、惠州地铁等项目规划建设事宜。

  记者了解到,关于深惠城轨走向最早的规划是《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,走惠城至惠阳线年,《惠州市轨道交通规划(修编)》新增西线方案,即经惠城、陈江、镇隆、新圩进入深圳,当时相关部门称,西线距离只有东线一半,可操作性更强。

  在民间,西线与东线之争不绝于耳。今天,市发展和改革局在网络问政回应网友透露了深惠城轨的最新进展:惠州与深圳已取得初步共识,深惠城轨改走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市,不走惠城至惠阳路线。惠州利用原规划的深惠城轨(惠城至惠阳)线路发展城市轨道交通,即惠州地铁1号线,提升城市公?#27493;?#36890;运输能力。两市将共同推进深惠城际轨道规划建设工作,争取省有关部门支持,列入珠三角城际轨道网修编方案。

  另一方面,也有细心网友发现,惠州十三五规划跟省十三五规划里关于深惠城轨的距离有所出入,“惠州的显示是80公里,而省的是60公里,这是同一线路还是另外申报的线路?”

  ?#28304;耍?#24066;发展和改革局回应称,目前,深惠城际线正处于工程研究阶段,路线走向、里程等需待可行性论证后确定,省里规划公告的里程数是初步方案的预估数。市里规划与省规划是同一线路,里程差异主要是起始点、终点的设想有所不同。今后将以省批准的项目可行性研究报告为准。(记者冯丽均)

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